دسترسی به سه گذرگاه مرزی ایالات متحده و کانادا به دلیل محاصره اعتراض کامیون داران قطع شد

اعتراضات توسط کامیون دارانی برانگیخته شد که با قانون جدید کشور مخالفت می کنند که آنها را ملزم می کند هنگام عبور از مرز کانادا و ایالات متحده واکسینه شوند یا با قرنطینه دو هفته ای مواجه شوند. «کاروان آزادی» آنها از آن زمان تاکنون دیگرانی را که در برابر اقدامات پیشگیرانه کووید-۱۹ از جمله ماسک زدن، قرنطینه و محدودیت تجمعات مقاومت می‌کنند، جذب کرده است.

دیلن فریسن، یکی از معترضان در اتاوا، روز چهارشنبه به سی‌ان‌ان گفت: “من می‌خواهم همه این مأموریت‌ها از بین بروند، و تا زمانی که تمام ماموریت‌ها تمام نشود، آنجا را ترک نمی‌کنم. بنابراین، من برای مدت طولانی اینجا هستم.” آنها می توانند تلاش کنند تا از شر ما خلاص شوند، اما ما نمی رویم.

این بلوک ها حرکت کالاها را کند کرده و باعث مشکلات تولید در تعدادی از کارخانه های خودروسازی در امتداد مرز شده است. فورد، جنرال موتورز و استلانتیس همگی مشکلات تولید را به دلیل محاصره اعلام کردند.

حل بن بست یک عملیات ظریف است. درو دیلکنز، شهردار ویندزور، روز پنجشنبه به سی ان ان گفت که برداشتن اجباری کامیون داران می تواند مشکلات بیشتری ایجاد کند.

“این بسیار ناامید کننده است زیرا مردم فقط از ما می خواهند که وارد شویم و همه را بیرون کنیم، و خطر خشونت واقعی در اینجا وجود دارد. ما تظاهرکنندگان را دیدیم که با اتوی لاستیک بیرون آمدند هنگامی که پلیس قصد داشت یک ماشین را بکشد. ممکن است شدت بگیرد. او گفت، خیلی سریع.

“در همان زمان، ورود و خروج از ۱۰۰ یا ۲۰۰ معترض — خوب، احتمالاً می‌توانیم این کار را انجام دهیم. چیزی که نمی‌خواهیم اتفاق بیفتد این است که فردا ۳۰۰ نفر دیگر حضور پیدا کنند تا جایگزین معترضانی شوند که از خارج شده‌اند. بنابراین، پلیس در تلاش برای مذاکره است.”

آنچه معترضان خواستار آن هستند

کامیون داران معترض نماینده یک اقلیت پر سر و صدا در میان حرفه و همشهریان خود هستند.

او توضیح داد که فریسن، راننده کامیون معترض، به دلیل عدم مصرف واکسن کووید-۱۹ از کار در یک شرکت حمل و نقل در انتاریو رها شد.

فریسن گفت: «این درست نیست که شرکت‌ها بتوانند در این مورد تصمیم بگیرند و حق کسب درآمد و حمایت از امرار معاش ما را از ما بگیرند.

او به سی ان ان گفت که ساموئل گوتیه که از کامیون دارانی که در کانادا تظاهرات می کنند حمایت می کند، واکسینه نشده است و همین امر مانع از دسترسی او به برخی مشاغل در استان زادگاهش کبک شده است.

من نمی توانم اسکی بروم، نمی توانم به والمارت بروم، نمی توانم به تایر کانادایی بروم، نمی توانم به Home Depot بروم، نمی توانم به رستوران بروم، نمی توانم به بارها بروم، گوتیه گفت: من نمی توانم به باشگاه بروم، با اشاره به اینکه محدودیت ها در کبک “کمی شدیدتر از سایر مکان های کانادا بوده است.”

دیلکنز گفت که درخواست های مختلف معترضان، مذاکرات را پیچیده می کند.

او گفت: “من آنها را یک گروه بدون رهبر می نامم و رک و پوست کنده، درخواست هایی که این افراد دارند، یکپارچه نیستند.” مردمی هستند که در اینجا به دولت معترض هستند، مانند آنچه در اعتراضات G-7 یا G-20 مشاهده می کنید. افرادی هستند که به ابتکارات تغییرات آب و هوایی معترض هستند، و برخی از مردم معترض هستند که واکسن را اجباری می کنند.”

در همین حال، مقامات برای توقف انسداد مسیرهای بحرانی فشار می آورند.

جیسون کنی، نخست‌وزیر آلبرتا در یک کنفرانس خبری این هفته گفت: «من پیوسته گفته‌ام، ما از آزادی مردم برای تظاهرات قانونی و مسالمت‌آمیز استقبال می‌کنیم، اما این اعتراض قانونی نیست.

کارشناس می گوید اختلالات هنوز برای خودروسازان جدی نیست

برنارد سویکی، مدیر تحقیقات مرکز تحقیقات خودرو، اندیشکده میشیگان، گفت که اختلالات حمل و نقل مرتبط با محاصره هنوز برای صنعت خودرو جدی نشده است.

Swiecki گفت: “هرچه این مدت بیشتر ادامه یابد، بافرهای داخلی اجزای داده شده بیشتر تمام شود، گیاهان بیشتری شروع به پایین رفتن خواهند کرد.”

محاصره ها باعث شده است تا رانندگان کامیون با مسیرهای انحرافی طولانی مدت بین دو کشور حرکت کنند.

جیمز فرید، مدیر شهری پورت هورون، به سی‌ان‌ان گفت: «اینها رانندگان کامیون‌هایی هستند که به طور قانونی سعی می‌کنند از مرز عبور کنند، کارخانه‌های ما را تامین کنند و به تجارت ادامه دهند.»

رئیس Unifor Local 200 که نماینده ۱۷۰۰ کارگر در کارخانه‌های موتور فورد اسکس و انکس است، به CNN گفت که امیدوار است تولید بتواند روز پنجشنبه از سر گرفته شود.

جان داگنولو گفت: “آنها با آنچه در کارخانه دارند می دوند و سپس باید کارگران را به خانه بفرستند.” ما امیدواریم معترضان از مرز دور شوند. آنها نه تنها بر کارگران ما بلکه بر کل جامعه تأثیر می گذارند.»

انجمن های حمل و نقل در کانادا و ایالات متحده با اعتراضات مخالفت کرده اند.

به طور مشابه، اتحادیه حمل و نقل کانادایی، که نماینده انجمن های حمل و نقل استانی در سراسر کانادا است، در بیانیه ای خواستار پایان دادن به محاصره شد.

در این بیانیه آمده است: «همه کانادایی ها حق اعتراض مسالمت آمیز را دارند. “افرادی که درگیر جلوگیری از عبور وسایل نقلیه به کانادا و ایالات متحده هستند “معترضین مسالمت آمیز” نیستند زیرا این اصطلاح نباید برای فعالیت هایی که از جریان کالاهای ضروری توسط افرادی که به طور غیرقانونی کنترل را به دست گرفته اند و مانع دسترسی به زیرساخت های عمومی می شوند، اعمال شود.