زیان صد هزار تومانی خودروسازان در چهار سال گذشته – اقتصاد برتر


عضو هیأت علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: وزارت صمت هر روز تحت تأثیر افکار عمومی یکسری تصمیم گیری می کند اما در این تصمیمات پایداری نمی تواند در یک سال گذشته در این وزارتخانه تصمیمات ضد و نقیض باشد.

تهران – اقتصادبرتر – ۱۱ تیر ۱۴۰۱

به گزارش #اقتصادبرتر به نقل از ایلنا، امیرحسن کاکایی با بیان سیاست‌گذاری در صنعت با تفاوت‌های مهندسی، گفت: سیاست‌گذاری روشی برای بهینه کردن اهمیت ملی است. گاهی اوقات تصمیم‌گیری‌ها یکسری زیان‌ها را با خود به همراه می‌آورند، اما در مجموع باید آن را به مضرات بچربد تبدیل کنند. اگر خواستار بالا بردن استانداردهای آلایندگی باید با کیفیت بالاتری به مردم عرضه شود. داد اره شaraیط آeludگی کm memی‌شwd ameha bhe atbi آn قیmt shemt shemt shemt صacah ص ahamah ahamah ahahahahahahahahahahahahahahah

وی با بیان اینکه تصمیم‌گیرندگان در وزارت صمت را کاربلند می‌افزاید، با توجه به اشکالات اصلی خودرو در کشور، باید به جای این که برای رفع مشکلات صنعت و تولیدکننده صنعت، تلاش می‌کنند بازار را کنترل کنند. ۴ سال با همین نگاه بیش از ۱۰۰ هزار میلیارد تومان به خودروسازان داخلی زیان وارد شد. همچنین بیش از هزار میلیارد تومان رانت در ۲۰۰ میلیون تومان را در اختیار مردم قرار دادند و در نهایت نه بازار را تحت کنترل قرار دادند و نه کیفیت خودروها را افزایش دادند. خودروسازان در ظاهر خودرو ۱۵۰ میلیونی به دست مردم می‌رسانند اما در بازار مصرف‌کننده ۳۰۰ میلیون آن را می‌کند.

عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران با طرح این پرسش که با چه منطقی قرعه کشی خودرو را وزارتخانه باید دنبال کند، گفت: صحبت‌ها حاکی از این است که خودروسازی در کشور را می‌خواهند خصوصی کنند چرا اگر دنبال این مهم باشیم. آیا دیگر سخنی از راه‌اندازی سامانه سامانه فروش به میان می‌آید؟ با این بهانه که می‌خواهند بر همه اطلاعات دسترسی داشته باشند، این در حالی است که در واقع سامانه می‌خواهد فروشنده این خودرو باشد و بخش خصوصی را به محاق ببرد.

کاکایی با بیان اینکه نظام کمونیستی دولت‌ها بازار را کنترل می‌کنند، افزود: این احتمال وجود دارد که در ابتدا دلالی در نظام کمونی از بین برود اما در گام نخست، رانت خواری را ایجاد و به صنعت آسیب وارد می‌کند و در نهایت بازار را مختل می‌کند. خواهد کرد. آیا با قرعه کشی دلال‌بازی‌ها حذف شدند؟ وقتی اختلاف قیمت در کارخانه و بازار بیش از ۵۰ میلیون تومان است، نمی توانم مانع دلالی شود. باید مکانیزم را به بازار بسپاریم اینگونه قیمت‌ها به تولید می‌رسند و تا زمانی که کم است، نمی‌توانم با قیمت گذاری دستوری بازار را انجام دهم. بازار آزاد می شود اما باید دیگر بر روی تولید تولید و تولید را افزایش داد اما باید بر این نکته تاکید کرد که تولید نیز با دستور افزایش پیدا نمی کند.

وی با بیان این که تولید مستلزم قدم برداشتن در اقتصاد مقاومتی است، بیان کرد: دولت در این صنعت سرمایه‌گذاری می‌کند و باید تولید را رفع کند. دولت‌ها را نمی‌توان به تمام معنا از اقتصاد و صنعت حذف کرد دولت‌ها در ایران اختیارات را دارند اما در قبال آن پاسخگو هستند. آمریکا چرا با چین دعوا دارد؟ چرا که صنعت خود را دنبال می‌کند. سیاست‌گذاری یک تیم منسجم است و این وزارتخانه مطمئن است که از فردای خود میسر نیست، این وزارتخانه ضعیف می‌کند و با طوفان به این سو و آن سو می‌رود. در سال ۹۷ این بازار تولید و تولید کم بود، در این زمان تولیدکننده می‌توانیم تصمیم بگیریم و هم اکنون این فاصله معنادار است.

عضو دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران با بیان اینکه برخی از نمایندگان مجلس را تولید می‌کنند، می‌توانند به خودروسازان اضافه شوند. در دنیا مرسوم است که اجازه می‌دهند صنعت را به کار خود ادامه دهند و در ازای آن از آنها مالیات دریافت کنند. میزان کاهش تولید ملی در یک سال اخیر حدود یک درصد کاهش یافته است و در حال حاضر چهار دهم اقتصاد مطلوب را به دست آوردیم و این مسئله باعث شد که قیمت خودرو به ۲۰۰ میلیون برسد و قیمت خودرو به اقتصاد کلان باز شود. هر خودروسازی چهار درصد تولید ناخالص ملی را تامین می‌کند و اگر امکان رشد این صنعت را می‌دادیم خودرو یکی از کالاهای ارزان بود و اقتصاد تا این میزان کاهش نمی‌یابد.