نتایج سری جام نسکار در پوکونو: چیس الیوت پس از محرومیت دنی هملین و کایل بوش برنده اعلام شد


در یک تحول خیره کننده، نسکار عصر یکشنبه اعلام کرد پس از اینکه خودروهای دنی هملین و کایل بوش در بازرسی فنی پس از مسابقه شکست خوردند، چیس الیوت برنده جایزه تقدیر از طرفداران M&M 400 در Pocono Raceway اعلام شد.

پس از اینکه هاملین پرچم شطرنجی را در مسابقه یکشنبه با کایل بوش در جایگاه دوم به دست آورد، هر دو اتومبیل مسابقه جو گیبس در بازرسی پس از مسابقه شکست خوردند و در نتیجه هر دو راننده از مسابقه یکشنبه محروم شدند. در نتیجه، الیوت – که سومین خط پایان را پشت سر گذاشت – بر اساس قوانین NASCAR برنده اعلام شد.

این پیروزی، چهارمین پیروزی الیوت در فصل ۲۰۲۲ و هفدهمین بار در دوران حرفه ای او است. این اولین باری است که برنده یک مسابقه سری جام به دلیل ناکامی در بازرسی پس از مسابقه از زمانی که NASCAR از سرگرفته شدن برنده شدن از اتومبیل هایی که در سال ۲۰۱۹ غیرقانونی تلقی می شدند، محروم می شود.

M&M’s Fan Appreciation 400 نتایج

  1. شماره ۹ – چیس الیوت
  2. شماره ۸ – تایلر ردیک
  3. شماره ۹۹ – دنیل سوارز
  4. شماره ۲۰ – کریستوفر بل
  5. شماره ۵ – کایل لارسون
  6. شماره ۳۴ – مایکل مک داول
  7. شماره ۱۹ – مارتین تروکس جونیور.
  8. شماره ۲۳ – بابا والاس
  9. شماره ۴۳ – اریک جونز
  10. شماره ۳ – آستین دیلون

به گفته نسکار، تخلفات روی تویوتا شماره ۱۱ با رانندگی هملین و تویوتا شماره ۱۸ که توسط بوش هدایت می‌شود، هر دو مربوط به آیرودینامیک در قسمت جلو بوده است، اگرچه برد مورگان، مدیر عامل سری Cup، جزئیات دقیقی درباره تخلف ارائه نکرده است. در نظراتی که برای رسانه ها ارائه شده است.

موران گفت: “واقعاً دلیلی وجود نداشت که برخی مطالب در جایی وجود داشته باشد که نباید می بود. و این اساساً به یک DQ منتهی می شود.”

به گزارش نسکار، هر دو تیم هاملین و بوش تا ظهر روز دوشنبه ۲۵ جولای فرصت تجدید نظر در مورد این پنالتی را خواهند داشت. هر دو خودرو برای بازرسی بیشتر به مرکز تحقیق و توسعه NASCAR در کنکورد، NC بازگردانده خواهند شد.

این اولین باری است که NASCAR طی ۶۲ سال گذشته، یک راننده را به دلیل شکست در بازرسی فنی پس از مسابقه، از پیروزی در مسابقات سری جام نسکار محروم می کند. در یک مسابقه آوریل ۱۹۶۰ در ویلسون اسپیدوی، امانوئل زرواکیس به دلیل داشتن مخزن سوخت بسیار بزرگ، محروم شد، که منجر به اعطای برد توسط NASCAR به جو ودرلی شد.

همچنین این اولین بار است که دو نفر برتر در یک مسابقه رد صلاحیت می شوند از یک مسابقه در وست پالم بیچ در دسامبر ۱۹۵۵، زمانی که هر دو نفر از Weatherly و جیم رید، نفر دوم، به ترتیب به دلیل یک میل بادامک غیرقانونی و سوپاپ های غیرقانونی، موقعیت های پایانی خود را از دست دادند. این برد به هرب توماس تعلق گرفت که سوم شد.

در اینجا خلاصه ای از مسابقه یکشنبه است که بلافاصله پس از پرچم شطرنجی نوشته شده است. برخی از جزئیات برای منعکس کردن نتایج نهایی نهایی اصلاح شده است:

هملین در مقابل چستین، قسمت سوم

پس از یک پیت استاپ سریع به راس چستین اجازه داد تا در طول چرخه ایست های پرچم سبز از کایل بوش پیش بیفتد، هاملین راه خود را به دوم رسانده بود و به دنبال فرار از چستین بود که تصادف توسط رایان بلنی باعث احتیاط با ۲۳ دور شد. رفتن. در شروع مجدد بعدی، چستین و هاملین در کنار هم قرار گرفتند، جایی که همه چیز واقعا جالب شد.

در نقطه ضعف پایین مسیر در پیچ ۱، هاملین به زور از گوشه خارج شد و به در چستین خم شد و آن دو در کنار هم برای برتری از گوشه خارج شدند. حرکت تهاجمی توسط هاملین، چستین را به دور و بالای پیست مسابقه دوید، جایی که او به دیوار بیرونی برخورد کرد و سپس به مسیر کوین هارویک شلیک کرد، که چستین را به اطراف و داخل دیوار داخلی چرخاند.

همه اپتیک ها حاکی از آن بود که حرکت هاملین در مقابل چستین برای دو حادثه در دو ماه گذشته در گیت وی و آتلانتا جبران شد. در حساب خود، هملین به وضوح اعلام کرد که با توجه به روشی که چستین و همچنین سایرین با او مسابقه داده اند، روی موضع خود بایستد.

هاملین در مصاحبه پس از مسابقه خود به صورت لفاظی پرسید: «یعنی می‌خواهید چه کار کنم؟ از من انتظار دارید چه کار کنم؟» ما در مورد او موضع گرفتیم، و او به تازگی از مسیر مسابقه خارج شد… ما فقط تا زمانی که احترام این بچه ها را پس بگیریم، به مسابقه سخت ادامه می دهیم.

“فقط این نیست — ما در ۱۰ ماه گذشته چهار بار شکست خوردیم، دو بار در حین هدایت. من در پایان آن هستم.”

در حالی که هاملین مستقیماً پاسخ نداد که آیا اکنون امتیاز بین او و چستین تسویه شده است یا خیر، به نظر می رسید که چستین آن را به عنوان چنین می پذیرد و اذعان می کند که هاملین به او مدیون است.

چستین به NBC Sports گفت: «فکر می‌کنم این چیزی است که چند ماه است به من مدیون است. “… من چند ماه است که بدهکارم و احتمالاً مقداری دیگر.”

متأسفانه، حرکت هاملین روی چستین با آسیب های جانبی برای راننده ای همراه بود که تلاش می کرد به پلی آف صعود کند. تماس هارویک با چستین باعث شد که هارویک از مقام چهارم به مقام بیست و نهم برسد. در نتیجه، هارویک اکنون با ۸۳ امتیاز از مارتین تروکس جونیور عقب افتاده است تا در پنج مسابقه مانده به پایان، آخرین امتیاز در پلی آف را کسب کند.

Ty برای کمک شما

در حالی که روز هاملین شاهد بود که او تمام راه را به سمت بالا و سپس به سمت پایین طی کرد، تیم ۲۳XI Racing او فراز و نشیب های زیادی برای مقابله با خود داشت. پس از یک تصادف در مسابقات مقدماتی در روز شنبه که باعث شد او از علائمی شبیه به ضربه مغزی رنج ببرد، کورت بوش صبح یکشنبه توسط نسکار اجازه مسابقه نداد. این بدان معنا بود که تای گیبز – ستاره سری Xfinity NASCAR و نوه جو گیبز – برای پر کردن جای Busch و اولین حضورش در سری جام پشت فرمان شماره ۴۵، برگه ای را دریافت کرد.

گیبس بیشتر دورهای مسابقه را در اولین اقدام خود پشت فرمان ماشین جام سپری کرد، اما او توانست تجربیاتی را که به دست آورده بود تا پایان به حساب بیاورد. گیبس در اواخر مسابقه قبل از اینکه در جایگاه شانزدهم قرار بگیرد، به جمع ۱۵ برتر صعود کرد.

اینکه آیا خدمات جایگزین گیبس همچنان مورد نیاز خواهد بود یا خیر، باید دید. بیانیه بوش که روز یکشنبه منتشر شد پیشنهاد کرد که هدفش بازگشت به مسابقات هفته آینده در ایندیاناپولیس است.

خلاصه نتایج مسابقه

  • با کسب مقام سوم، دانیل سوارز پنجمین امتیاز خود را در بین پنج تیم برتر سال به ثمر رساند و بهترین رکورد جدیدی را برای پنج تیم برتر در یک فصل ایجاد کرد. بهترین های قبلی سوارز در سال ۲۰۱۹ چهار پنج نفر برتر بودند.
  • در حالی که کسب مقام پنجم برای راننده‌ای با کالیبر کایل لارسون چندان مناسب نیست، پایان او در آن روز یک‌شنبه نشان‌دهنده اولین مسابقه رئیس خدمه کلیف دنیلز از سیستم تعلیق چهار مسابقه‌ای به دلیل از دست دادن یک چرخ در سونوما بود. با بازگشت دنیلز به بالای پیت باکس، لارسون برای اولین بار از زمان سونوما پیشتاز شد و ۱۸ دور در زمین قدم زد و قبل از اینکه به ۱۰ نفر برتر برسد.
  • مایکل مک داول و Front Row Motorsports همچنان نشان می‌دهند که چقدر پیشرفت کرده‌اند. مک داول با کسب مقام ششم، به پیشرفت خود در ۱۰ رتبه برتر ادامه داد و او اکنون ۸ امتیاز در سال دارد – دقیقاً دوبرابر مقداری که در سال ۲۰۲۰ به ثمر رساند، که در آن مقطع یک حرفه بود. برای کاوشگر دیرینه ای که در نهایت از موفقیت پایدار لذت می برد.
  • چقدر سریع روایت تغییر می‌کند: بابا والاس در بین پنج تیم برتر دوید، برای اولین بار از زمان تالادگا در آوریل چندین دور را رهبری کرد و هشتم شد تا برای اولین بار در دوران حرفه‌ای خود در جام حذفی، رتبه‌های بالای ۱۰ را به دست آورد. چهارمین ۱۰ تاپ برتر سال والاس از مقداری که او در تمام سال ۲۰۲۱ به ثمر رسانده است، بیشتر است و تنها یک امتیاز دیگر در سال ۲۰۲۰ به اوج حرفه ای او خواهد رسید.
  • برخی از دویدن های مورد نیاز درون ۱۰ تاپ برتر: اریک جونز آخر هفته خود را پس از یک جریمه بسیار زیاد و از دست دادن رئیس خدمه خود به دلیل نقص فنی نجات داد و ۱۱ دور پیش افتاد و نهم شد. آستین دیلون در رده دهم قرار گرفت و اولین رتبه دهی برتر خود را از زمان دارلینگتون در ماه می به ثمر رساند.
  • الکس بومن یازدهم شد تا دوباره به مسیر درست بازگردد و یک رشته دو مسابقه ای از DNF ها را به دلیل تصادفات شکست و در عین حال بهترین پایان خود را از زمان کوکاکولا ۶۰۰ در ماه می به ثمر رساند.
  • هریسون برتون شروع به ظاهر منظم در این بخش از خلاصه ما کرده است. پس از به کارگیری یک استراتژی جایگزین در اوایل مسابقه، برتون چندین دور برای چهارمین هفته متوالی هدایت کرد. او بعداً بیست و سوم شد و بعد از یک تصادف زودهنگام که مسابقه آستین سیندریک را خراب کرد، تبدیل به تازه‌کار با بالاترین امتیاز شد.

مسابقه بعدی

سری جام‌های نسکار در آخر هفته آینده آغاز می‌شود، زیرا آنها برای دومین مسابقه تاریخ در اطراف مسیر جاده درون‌فیلد پیست به پیست سرعتی نمادین ایندیاناپولیس می‌روند. Verizon 200 در Brickyard یکشنبه آینده در ساعت ۲:۳۰ بعد از ظهر به وقت شرقی است.