پس از اینکه قفل واردات خودرو پس از گذشت ۵ سال شکست اولین محموله خودروهای وارداتی اوایل دی ماه سال گذشته آن هم به تعداد معدود وارد بندر لنگه شد. وزارت صمت آذر ماه وعده ورود ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو به کشور تا پایان سال ۱۴۰۱ را داده بود اما نه تنها با پایان سال و آغاز سال جدید خبری از واردات خودرو نیست بلکه تکلیف ۱۰۰هزار نفری که مبلغ ۵۰۰ میلیون تومان از آنها نزد بانک ها بلوکه شده است هم مشخص نیست. خلاصه اینکه بخشی از پول خودروها پرداخت شده است. خودروهایی که مشخص نیست چه قیمتی؟ چه زمانی؟ و با چه کیفیت، کلاس و مدلی به دست مردم می رسد.
در این خصوص رامین نعمتی، کارشناس خودرو به رکنا گفت: سامانه وزارت صمت راه اندازی شده و هر بار هم مشکلاتی داشته است. متاسفانه هنوز در عمل کاری انجام نشده و خودرویی به مشتری تحویل داده نشده و فقط پول های مردم در حساب بانکی بلوکه مانده است. حتی بسیاری از بانک هایی که پول مردم را بلوکه کرده بودند، انصراف متقاضیان را نپذیرفتند وحاضر نشدند که پول متقاضیان خرید خودروهای داخلی و خارجی را آزاد کنند و عودت نشد. این در حالی است که بانک مرکزی اعلام کرد که عدم عودت پول های بلوکه شده از سوی بانک ها تخلف است اما دقیقا مانند سودبانکی که اعلام می کنند پرداخت بیش از ۲۰ درصد تخلف است دیده می شود که عملا در حال انجام است.
نعمتی درخصوص عرضه خودروهای وارداتی در سامانه وزارت صمت گفت: در حال حاضر تنها لیست اعلام می کنند ولی به صورت عملی هیچ خودرویی از طریق این سامانه تا به حال به دست مصرف کننده نرسیده است. لیستی که از سوی خبر رسان های دولتی اعلام شده است شامل چانگان، هیوندای النترا و اوپتیما لو آپشن بوده است ولی کار خاصی تا به امروز برای اعلام اسامی و تحویل خودرو انجام نشده است و بسیار خوشبینانه است که به زودی عملی شود.
او در ادامه تاکید کرد: حدود ۴ میلیارد دلار برای واردات خودرو در نظر گرفته اند و می دانیم که حتی برای تامین یک میلیارد دلار هم مشکل تامین ارز وجود دارد ، پس واردات خودرو در این شرایط منطقی نیست و صنعت خودرو با خبردرمانی پیش می رود و وعده ها تا به حال عملی نشده است.
در بر همان پاشنه می چرخد
این کارشناس خودرو درخصوص وضعیت عرضه محصولات خودروسازان خصوصی در سامانه خودروهای وارداتی وزارت صمت گفت: مدیران خودرو محصولی عرضه نکرده است و کرمان موتور هم یک مدل و آن هم به تعداد اندک عرضه کرده است و همچنان در بر همان پاشنه می چرخد. برخی از نمایندگی های شرکت های خصوصی خودروساز که دستشان تا قبل از راه اندازی سامانه وزرات صمت برای فروش خودرو باز بود محصولات خود را به برخی از ارگان ها و سازمان های دولتی به قیمت کارخانه و یا با تسهیلات خاص می فروختند. برای مثال خودرویی که قیمت کارخانه آن حدود ۸۰۰ میلیون تومان بود در بازار حدود ۲ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان معامله می شد.
او با بیان اینکه تا قبل از راه اندازی سامانه وزارت صمت اکثر محصولات این خودروسازان به دست مصرف کننده واقعی نمی رسید گفت: تعدادی از حواله های این محصولات ابتدا به دست یک فرد واسطه می رسید که خود را منصوب به برخی از ارگانها و سازمانها معرفی می کردند.
یا در مورد خودروهای وارداتی، تعداد قابل توجهی که ساخت سال های ۲۰۱۶، ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ بودند و وارد شده بود و قرار بود به عنوان تاکسی مصرف شود و در پارکینگ های برخی از مراکز خرید معروف دپو شده بودند که به تدریج خارج از سیستم در حال عرضه به بازار است. این تنها بخشی از خودروهایی است که در پارکینگ های سراسر کشور خواب بوده است. عملا تا به امروز در حوزه واردات خودرو کار قابل قبولی انجام نشده است.
حق کمیسیون فروش خودروها در بورس برای شرکت ها و نمایندگی ها به صرفه نیست
نعمتی درخصوص وضعیت نمایندگی ها گفت: نمایندگی ها یک درصد از فروش خودرو در سامانه وزارت صمت کمیسیون دریافت می کنند، برای ثبت نام در سامانه و بورس کالا باید کد نمایندگی انتخاب کرد. برای مثال حق کمیسیون خودروی لاماری ۱۶ الی ۲۰ میلیون تومان است. یا اینکه این کمیسیون برای مدیران خودرو ۱/۵ درصد است اما این ارقام به هیچ عنوان برای شرکت ها و نمایندگی ها به صرفه نیست.
او درخصوص روال حواله فروش خودرو در برخی از نمایندگی ها گفت: برای مثال برخی از نمایندگی های مدیران خودرو نمی توانستند به مشتریان حضوری و تلفنی خود بگویند که خودرو موجود نیست یا قیمت بالاتری را اعلام کنند ، بنابراین از مشتریانی که حضوری پذیرش می کردند به خاطر اختلاف زیاد قیمت نمایندگی با بازار آزاد مبلغی را به عنوان بالابود دریافت و ثبت نام انجام می دادند. در غیراینصورت به دلیل عدم نارضایتی مراجعه کنندگان اسامی را می گرفتند ولی ثبت نامی انجام نمی شد و مردم هم مانند ثبت نام های خودرو که می گفتند ۵۰ بار ثبت نام کردیم اما هنوز موفق به دریافت خودرو نشده ایم، فکر می کردند ثبت نام انجام شده است اما در واقع ثبت نامی در کار نبود.
این کارشناس خودرو در ادامه افزود: روال کار این بود که ثبت نام می کردند و چون به فرد متقاضی اطلاع داده نمی شد سهمیه فرد می سوخت زیرا باید تا ۵ روز تکمیل وجه انجام می شد، اما این سهمیه برای نمایندگی باز می ماند و نمایندگی مهلت فروش داشت و نمایندگی به هر قیمتی که می خواست حواله خودرو را می فروخت. تعدادی از حواله های قبلی در سیستم موجود است و کار به حدی پیش رفته است که این نمایندگی ها خودرو را ثبت نام کرده و در سود مابه التفاوت قیمت کارخانه با بازار آزاد، با خریدار شریک می شود.
یا با عرضه خودرو در بورس کالا قیمت خودرو را به صورت قانونی گران کردند. برای مثال چه کسی حاضر بود لاماری را به قیمت ۲ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان بخرد؟
شرکت هایی از این دست مخالف خروج فروش خودرو از بورس کالا هستند، زیرا سود هنگفتی در بورس کالا وجود دارد و چون نمی توانند قانونی قیمت ها را افزایش دهند در بورس کالا عرضه می کنند و به راحتی قیمت های قانونی را بالا می برند و با سود ۱۰۰ درصدی یا بالاتر به فروش می رسانند.
او در آخر با بیان اینکه سامانه وزارت صمت تا به حال کاملا یک سامانه ناکارآمد نشان داده است، گفت: خودرو به تعداد بسیار کم به دست مصرف کننده واقعی می رسد.
مدیران خودرو: شرایط فروش برای ما روشن نیست
در این خصوص در تماس رکنا با مدیران خودرو مشخص شد که این شرکت خودروسازی علیرغم اینکه مدارک مورد نیاز از جمله کاتالوگ محصولات، قیمت ها و عکس محصولات برای عرضه محصولات خود را به وزارت صمت ارائه کرده است اما هنوز زیرساخت های سامانه وزارت صمت به طور کامل آماده نیست. شرایط فروش این شرکت خودروسازی از پیش از عید و از ۲۰ اسفند تا امروز بسته است و زمانی فروش خودرو انجام می شود که سامانه وزارت صمت آغاز به کار کند از طریق سامانه فروش انجام شود.
شرکت مدیران خودرو گفت: شرایط فروش حتی برای مدیران خودرو هم روشن نیست. سال گذشته نیز این مشکل وجود داشت اما زیرساخت ها مهیا نبود. امسال کماکان هنوز شرایط فروش روشن نیست و به طور قطعی نمی توان در مورد شرایط فروش سخن گفت و فقط این را می دانیم که قرار است محصولات ما از طریق سامانه جامع عرضه شود.
مدیران خودرو: تخلفاتی بوده است !
همچنین مدیران خودرو درخصوص فروش حواله خودرو توسط نمایندگی ها گفت: مشکلاتی در این خصوص در سال گذشته وجود داشت و تخلف بالابود محصولات توسط برخی نمایندگی ها انجام می شد که این موضوع توسط شرکت لغو شد اما به این ترتیب نیست که وقتی سهمیه مشتری می سوزد این سهمیه برای نمایندگی باز بماند و نمایندگی بتواند آن را بفروشد.
مدیران خودرو درخصوص تحویل خودرو با شرایط ویژه به برخی سازمان ها و ارگان های دولتی به خبرنگار رکنا گفت: شرکت مدیران خودرو به طور رسمی بخش فروش سازمانی دارد که با بخش فروش غیرسازمانی تنها ۱۰ درصد متفاوت است. مثلا اگر یک مشتری غیرسازمانی برای خرید یک محصول ۶۰ درصد پیش پرداخت واریز کند، مشتری سازمانی ۵۰ درصد واریز می کند. تفاوت فروش در این حد است مگر اینکه از کانال های غیررسمی انجام گرفته باشد.